美国汽车业罢工，墨西哥躺赢
美国汽车业大罢工已经越演越烈，目前已经造成了16亿美元的经济损失，这次美国汽车业工人的罢工是否能够成功？港口罢工会成功、快递罢工会成功，但美国汽车业罢工成功就很难？因为美国人必须用美国的港口、美国的快递，但不一定要买美国的汽车。在罢工期间，通用就说了在墨西哥工厂不受影响，不影响汽车的交付。美国汽车业工会提出的要求三大汽车生产商把利润全给你都不够，必须要涨价才可以卖，但是一旦涨价，美国汽车的销售量就会大跌，消费者有多种选择，美国市场并不是只有美国造的汽车。特斯拉在墨西哥造的车，运到美国去卖，不仅关税接近于零，而且每辆车还可以拿到7500美元的补贴，直接就把传统的车企打的找不着北。难道美国汽车工会不知道这样的要求会搞死车企吗？这个他当然知道，十几年的车城底特律就搞过一回，当时的会员有150万折腾到现在就只有39万了，不是工会没有用，而是车企直接把工厂挪到国外，大批的汽车工人失业，美国的汽车工人变少了。为什么工会的会频频发动罢工？因为工会的生存依赖于会员交钱，和我们的工会主要负责发福利是完全不同的。每一个会员要缴纳薪水2%的会员费，工会要壮大发展，就必须吸纳更多的会员，要吸引更多人来就必须有更多的动作。工会发动罢工不完全是从工人利益出发，他不同于中国解放前的工人运动，一次次的罢工倒逼着这些传统车企，要么转移要么转型要么裁员倒闭。
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