西方车企从俄罗斯撤了，中方来填：我们有实力，对方有需求
26日报道，在西方汽车制造商因对俄制裁撤出俄罗斯一年多之后，北京和莫斯科之间的伙伴关系有了新的发力点，取而代之强势进军俄汽车市场的中国制造商正处于加速发展阶段。根据全国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据，今年（2023年）前三季度中国乘用车对俄出口量同比增长逾6倍。俄方数据还显示，上半年俄罗斯市场份额排名前十的汽车品牌中，中国品牌占了6个。“中国在（汽车制造业）方面有实力，俄罗斯有需求。”南京大学国际关系学院院长朱锋受访时指出，汽车制造合作可以成为两国经济和工业伙伴关系的新重点。俄罗斯图拉州州长试驾长城汽车《南华早报》报道称，随着中国和俄罗斯寻求扩大天然气和石油领域的经济合作，渴望填补西方品牌缺位的中国汽车制造商希望，北京和莫斯科之间的友谊可以转化为更多的发展机会。报道提到，上海合作组织相关会议期间，当地时间10月25日下午，国务院总理李强在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克出席会见俄罗斯总理米舒斯京时强调了两国在汽车领域的合作。据新华社报道，就两国扩大经贸、能源、互联互通等领域合作上，李强表示，中方欢迎更多俄优质产品进入中国，支持两国企业深化汽车制造合作。南京大学国际关系学院院长朱锋受访时表示，“从中可以看出，汽车合作可以成为两国经济和工业伙伴关系的新重点。”“中国在（汽车制造业）方面有实力，俄罗斯有需求。”他补充称，为了更好地满足俄罗斯客户的需求，中国汽车制造商可能需要调整车型，尤其是电动汽车。报道还援引中国产业海外发展协会会长和振伟近日在一次汽车行业研讨会上的发言称，在俄乌冲突爆发后，俄罗斯亟需中国帮助维持该国汽车行业的运转，以及保证工人就业。同时他也指出，中国车企在俄罗斯市场占有率的上升也意味着与俄罗斯本土制造商的竞争更为激烈，鼓励中俄就此开展合作，譬如更好地利用西方制造商腾出的现有工厂等。长城哈弗在莫斯科的经销店2022年，俄罗斯人购买了12.18万辆中国新车，中国奇瑞、长城哈弗和吉利汽车最受欢迎，在俄罗斯人购买的所有中国汽车中，上述品牌占82%。今年，中国车企对俄罗斯出口更屡创佳绩，数据惊人。《南华早报》称，根据全国乘用车市场信息联席会（CPCA）数据，今年（2023年）前三季度中国乘用车对俄出口量同比增长逾6倍，达到64万辆，仅9月份的出口量就达到9.5万辆。另据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯汽车市场分析机构Autostat数据显示，俄罗斯9月进口乘用车新车的86.1%来自中国。俄罗斯传统汽车供应商占比大幅下降，韩国、日本品牌均为0.3%，欧盟和美国的份额则更少。这个月，还有四个中国品牌汽车进入俄罗斯销量排名前五名。俄罗斯本土品牌拉达领跑，第二名是售出12102辆车的奇瑞，销量比去年同期增长了2.2倍。第三名是长城哈弗，销量为11080辆，比去年同期多2.5倍。吉利（9175辆，增长2.3倍）和长安（6100辆，增长24.6倍）紧随其后。俄通社还特别提到，今年6月中国对俄乘用车出口首次突破10亿美元（10.27亿美元），这是中国有史以来对俄汽车出口的单月最大量。俄方数据还显示，上半年俄罗斯市场份额排名前十的汽车品牌中，中国品牌占了6个。
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