袭击事件频发，多家航运巨头暂停红海航线
（观察者网讯）美国有线电视新闻网 （CNN）12月16日报道，全球第三大航运公司法国达飞海运集团（Le Groupe CMA CGM）16日发布声明称，对最近的袭击事件“深表关切”，已指示其在红海地区的所有集装箱船暂停航行。此前，该海域发生了一系列针对商船的袭击事件。该公司表示，情况正在进一步恶化，对安全的担忧正在加剧。除达飞海运集团外，航运巨头丹麦马士基集团于12月15日宣布暂停所有红海航线，德国从事运输及物流业务的货柜航运公司赫伯罗特也于同日宣布暂停红海航线三天。近期，伊朗支持的也门胡塞武装多次在海上袭击商船，该组织称袭击是迫使以色列向加沙提供援助的一种手段。胡塞武装强调，如果食品和药品不能进入加沙地带，任何前往以色列的船只都将成为合法目标。
胡塞武装扩大了军事行动范围，从针对以色列船只或与其有联系的船只，扩大到所有驶向以色列的船只。该组织表示，任何驶往以色列的船只都是“正当的目标”。10月19日以来，胡塞武装首次使用巡航导弹和无人机对以色列发动袭击，随后在红海控制了一艘商船，扣留了25名成员，并袭击了多艘商船。此后，曼德海峡和亚丁湾海上航行安全日益受到国际和地区关注，也门政府消息人士告诉半岛电视台说，也门政府已收到美国参加军事联盟的邀请，以保护红海免受胡塞武装的袭击，也门政府已决定参与其中。
美国国防部发言人帕特里克∙莱德12月14日在记者会上表示，有关信息将在不久之后公布。
也门位于红海南端，以色列、苏伊士运河位于红海北端，图源：天地图
综合半岛电视台、新华社报道，红海是重要的石油和天然气运输通道，承担全球约五分之一的能源运输，是卡塔尔等中东国家向欧洲提供液化天然气（LNG）的主要通道，也是从地中海、苏伊士运河到印度洋的重要海上通道之一。红海南端连接亚丁湾的曼德海峡是一处咽喉要道，宽度不足20公里，每年有超过1.7万艘船只通过。近期由于巴拿马运河水位过低，正限制航行，很多前往亚洲的商船选择绕道苏伊士运河，曼德海峡重要性进一步上升。然而，该海峡紧邻也门胡塞武装控制地区，胡塞武装袭击商船的行为恐推高能源价格。
分析人士担心，如果红海及附近海域的紧张局势加剧，航运业进一步受干扰，国际供应链势必将受到冲击。
伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域。商船如需经过这一区域，需要提前告知保险商并额外购买战争险。
页:
[1]