关税增加！在墨中国车企或将面临美国制裁，中国商务部发声
本报综合编译：据《金融报》报道，由于担心中国汽车品牌对本土车企带来的冲击，美国共和党参议员乔什·霍利(Josh Hawley)于本周三提出一项法案，建议将进口中国汽车的基本关税从目前的2.5%提高到100%。
在此之外，这名官员还强调，要对中国汽车制造商在墨西哥组装后出口的汽车加征100%的关税。
早在特朗普执政期间，美国进口中国汽车的关税便已提高过25%，若前述法案成功落地，那么中国汽车进入美国的总关税将从目前的27.5%提高到125%。
此前，美国总统乔·拜登曾宣布过新能源汽车转型计划，目标是到2030年时在美国销售的汽车中有三分之二都是电动汽车。霍利对此警告称，中国的电动汽车及零部件制造在国际市场上占据着主导地位，拜登的立法则会让美国更加依赖中国汽车行业，这会对美国汽车工人的生存构成巨大威胁。美国政府必须优先考虑美国工人，将就业机会带回美国本土，避免让中国更加富裕、美国更加贫穷。
与此同时，这名官员提及了中国汽车制造商利用墨西哥来规避贸易保护的现象。由于劳动力和关税成本较低，墨西哥吸引了包括比亚迪、北汽、名爵、江淮、奇瑞在内的多家中国汽车品牌投资建厂，所以也必须对在墨西哥进行组装出口美国的中国汽车加征关税。
正如中国驻美大使谢锋曾表示，中国汽车出口势头良好“反映了中国制造业的高质量发展和强大的创新能力”，美国知名金融分析机构标准普尔(Standard & Poor's)的专家斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)也认为，虽然许多中国汽车制造商的背后有国家支持，但这些企业一直实实在在地在改进完善产品，并在车载屏幕和智能驾驶等领域拥有着全球领先的技术。
根据中国商务部网站的报道，针对美国方面存在的贸易保护主义倾向，商务部新闻发言人何亚东表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是低价倾销，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。
近年来，美方设置重重障碍，加征关税、限制参加政府采购、采取歧视性补贴政策等，严重阻碍中国汽车进入美国市场。与之形成鲜明对比的是，中国始终向全球汽车企业敞开大门。美国车企充分享受中国大市场的红利。事实上，美国品牌汽车在华销量远超中国品牌汽车在美销量。
美方推行贸易保护主义，大搞经贸问题政治化，把贸易壁垒的墙越砌越高，妨碍公平竞争，长远看也会阻碍美国汽车产业自身发展。希望美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，纠正非市场政策和做法，为汽车产业公平竞争和长远发展创造条件。
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