来自汽车制造州的他们，又炒作提高中国电动汽车关税
【文/观察者网 熊超然】在拜登政府刚刚宣布对中国电动汽车展开调查之后，又有三名来自美国汽车制造州的民主党籍参议员炒作生事，以所谓“应对国家安全风险”为由，敦促拜登政府提高对中国电动汽车的进口关税。“允许获得大量补贴的中国汽车进入美国市场，将危及美国汽车制造业。”路透社当地时间3月7日首先披露了这封议员写给美国商务部长雷蒙多和美国贸易代表戴琪的信函，出自密歇根州参议员加里·彼得斯（Gary Peters）、黛比·斯塔贝诺（Debbie Stabenow）以及俄亥俄州参议员谢罗德·布朗（Sherrod Brown）之手。“人为压低价格的中国电动汽车涌入美国，将使美国失去数千个工作岗位，并危及整个美国汽车业的生存。”这三人如此炒作渲染，敦促雷蒙多和戴琪“今年采取额外行动，打击中国渗透美国市场所带来的经济和国家安全威胁”，并要求美国商务部关注高度互联的中国汽车，以及所谓中国“控制”的“高风险”互联和自动驾驶技术所带来的“潜在进口威胁”。从左至右：密歇根州参议员加里·彼得斯、黛比·斯塔贝诺（Debbie Stabenow）以及俄亥俄州参议员谢罗德·布朗
据报道，有汽车行业官员上个月告诉路透社，拜登政府正考虑提高对中国电动汽车的关税，而如今的这封信不仅是“美国国会议员们保护国内汽车业”的最新举措，也是对白宫施加越来越大压力的最新例证，他们要求白宫采取进一步措施来阻止中国汽车的进口。对此信函的报道消息，美国贸易代表办公室没有立即发表置评。今年1月，戴琪曾声称，拜登政府正密切审查“中国在汽车行业的非市场政策和做法”，并审查目前的关税水平。美国商务部长雷蒙多3月7日则对路透社声称，美国政府对这一问题“深感担忧”。“我们正尽可能快地识别风险，并采取我们认为涉及国家安全的任何行动。”她补充称，美国汽车业高管去年曾向她提出过这个问题。“如果中国对汽车的补贴使美国工人处于不利地位，我们必须对此采取措施。”路透社介绍称，去年11月，美国国会一个由两党议员组成的小组曾敦促美国贸易代表戴琪提高对中国汽车的关税。尽管进口到美国的中国汽车数量相对较少，但最近几天，又有两名共和党籍参议员提出了一项立法，寻求提高对中国制造汽车的关税。值得注意的是，就在上周，当地时间2月29日，美国总统拜登发表声明，宣布将采取“前所未有的行动”阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。他声称这些中国制造的汽车的网联操作系统会收集有关美国公民和基础设施的“敏感数据”，并将这些信息传回中国，对美国国家安全构成威胁。“美国商务部将马上采取行动，启动安全威胁调查，这可能会导致针对中国生产的汽车制定新的法规或限制。”美国《纽约时报》称，美国政府官员明确表示，这只是第一步，之后还会推出各种应对政策，以阻止低成本的中国电动汽车。2023年12月24日，江苏连云港一码头，滚装轮正在装载出口汽车。图自IC Photo“那太可怕了……试想一下，假如美国路上行驶有300万辆中国汽车，而北京可以让它们全部同时熄火。”在当地时间3月1日播出的美媒采访中，美国商务部长雷蒙多极力渲染这种耸人听闻的场景，替拜登政府兜售新版“中国威胁论”。她还声称，“中国智能网联汽车就是装上轮子的iPhone”，“可能每分钟都在收集数百万美国人的数据，将这些数据传回中国”。对此，中国外交部部长助理、发言人华春莹3月3日在社交媒体X平台（原推特平台）回击雷蒙多：“（中国）汽车就像装上轮子的iPhone？北京可以让在美国道路上行驶的数百万辆中国车辆同时熄火？善意提醒一下雷蒙多部长，iPhone是美国产品，你是在暗示iPhone、特斯拉甚至波音……一直在向美国发送秘密数据，随时可能被华盛顿关停吗？”华春莹还引用美国著名社会心理学家亚伯拉罕·马斯洛（Abraham Maslow）的一句名言，一针见血地正告美方：“如果你唯一的工具是一把锤子，那么会把所有的问题都视为钉子。”3月1日，中国外交部发言人毛宁回应美国要对中国汽车采取“前所未有行动”的相关问题时表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓的不公平做法，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。毛宁指出，这种把经贸问题政治化的做法只会阻碍美国汽车产业的发展。我们敦促美方尊重市场经济规律和公平竞争原则，停止泛化国家安全概念，停止歧视打压中国企业，切实维护开放、公平、非歧视的营商环境。
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