墨西哥外国直接投资连续三年上涨,一半流向制造业
近年来,“墨西哥制造”异军突起,新近公布的统计数据也再次证实这一趋势。墨西哥经济部日前发布报告称,截至2023年底,墨西哥吸收外国直接投资(FDI)为360.58亿美元,同比增长27%,连续三年增长,创历史新高,其中50%的投资流向了制造业。墨西哥投资的快速升温和制造业的逐渐兴起,与美国的“近岸外包”和“友岸外包”政策不无关系,墨西哥正充分利用 “天时地利人和”,努力将自身打造为“近岸”的投资中心。所谓“近岸外包”,是指一国的企业将业务外包给邻国或邻近地区的企业。
美国南加州大学马歇尔商学院院长盖瑞特(Geoffrey Garrett)向第一财经记者表示,从统计数据来看,中国和美国对墨西哥的投资都在上升。拜登政府对墨西哥产品制定了很多优惠措施,在经济上将美国和墨西哥视为共同体,所以很多企业在衡量利弊后,将生产线和工厂迁至墨西哥,预计这将是未来几年的世界经济的一大趋势。
墨西哥(新华社图)
有优势也有劣势据美国商务部在今年2月发布的数据显示,墨西哥在2023年首次超过中国,成为美国最大的进口商品来源国,这也是20多年来的首次。
墨西哥与美国接壤,两国边界线长达3100多公里。其实在过往,离美国太近并不一定是件好事。早在一百多年前,墨西哥就有一种说法,叫做“离天堂太远,离美国太近”,在国际事务中,面对北方的强邻,墨西哥的利益总是容易受到伤害。
然而时过境迁,这种邻里关系如今为墨西哥带来了实实在在的机遇。近年来,美国一直宣称要打造“更具韧性和更加安全的供应链”,2021年伊始,通过《美国供应链行政令》等推动“近岸外包”。
墨西哥与美国相邻的巨大地理优势可帮助美国制造商节省营运资金,缩短供应链周期。在此背景下,很多外国公司跃跃欲试,到墨西哥投资设厂。同时,墨西哥总人口约1.28亿,位居世界第十,且平均年龄不到30岁,人口结构年轻,并有很多工程技术人才的储备。
同时,墨西哥还是全球拥有自由贸易协定最多的国家之一,这对企业投资也有很大吸引力。2020年7月份,《美墨加协定》取代原《北美自由贸易协定》并正式生效,许多产品从墨西哥出口美国、加拿大可享受极低关税甚至零关税。
当然墨西哥也有不少明显的劣势,其中最为被外界诟病的就是治安问题。此外,墨西哥交通基础设施相对滞后,电力供应和输电系统不稳定,经常面临停电和电网故障的风险。
墨西哥外国直接投资增长,除了美国的因素外,还有巴西的影响。据巴西中央银行的数据,2023年巴西的外国直接投资额为610亿美元,同比减少了18%。外资企业对巴西的经济政策有所顾虑,导致影响了对巴西的投资,部分将投资额转向墨西哥。巴西和墨西哥分别为拉美第一和第二大经济体。
汽车业投资热近段时间以来,墨西哥出现一股汽车业投资热潮,来自美国、中国以及欧洲的多家企业,陆续落地或宣布在墨西哥的汽车业投资项目。根据此前统计,汽车行业已经占美国和墨西哥之间制造业贸易总额的近四分之一。
去年3月,特斯拉宣布将在墨西哥新莱昂州建造工厂,投资超过50亿美元,规划产能100万辆,引发关注。特斯拉目前已经投产的4家工厂分别位于美国、中国和德国,均是经济体量大、产业配套较为完善的国家,把第五家工厂选址在墨西哥,可见墨西哥对汽车产业的投资吸引力。
而特斯拉的竞争对手比亚迪,也考虑在墨西哥设立电动汽车工厂,将其打造为针对美国市场的出口中心。而还有很多其他中国车企,早在2019年就在墨西哥落地设立工厂。
墨西哥还拥有丰富的锂资源储量,这是电动汽车电池的基础材料。目前墨西哥已经探明的锂资源储量为170万吨,排名全球第十。当前,墨西哥正在大力推动汽车行业转型,希望到2030年将一半的汽车生产转变为电动汽车。
同时,墨西哥本身也有良好的汽车产业基础。根据墨西哥汽车工业协会去年公布的数据,汽车行业产值占墨西哥国内生产总值(GDP)的3.8%和制造业产值的20.5%。
除汽车产业外,食品、金属和制药也是外国企业在墨西哥投资的热门行业。不过,当前墨西哥熟练工人多集中于汽车等特定行业,其他行业面临短缺。墨西哥政府希望通过政企合作,加强职业培训,以缓解墨西哥工人结构性短缺的问题。
来源:第一财经
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