墨西哥航空航天出口蓬勃发展

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预计 2023 年的行业数据略低于 2019 年 96 亿美元的记录

本文由墨西哥论坛11月21日最新编译：

据预测，2023 年墨西哥航空航天出口将同比增长 16%，达到 94 亿美元，使其恢复到疫情前的水平。

墨西哥航空航天工业联合会（FEMIA）的数据显示，由于 COVID-19 大流行对航空航天业造成了严重破坏，墨西哥的航空航天出口从 2019 年的 96 亿美元下降到 2020 年的 66 亿美元。航空旅行下降了近 50%，墨西哥航空航天生产下降了 25% 至 40%。


2010 年至 2020 年期间，墨西哥航空航天业的年均出口增长率为 15%，创造了 6 万多个工作岗位，并产生了高达 55 亿美元的外国直接投资。

根据美国国际贸易管理局（U.S. International Trade Administration）的数据，2021 年的出口额仍为 67 亿美元，但此后的恢复速度超过了大多数其他国家的航空航天出口。2022 年，出口额达到 81 亿美元，到 2023 年底，将接近 2019 年的创纪录水平。

墨西哥的航空航天业虽然相对年轻，但已经取得了巨大成功。FEMIA 的数据显示，2010 年至 2020 年间，该行业的年均出口增长率为 15%，创造了 6 万多个工作岗位，并产生了高达 55 亿美元的外国直接投资（FDI），主要来自加拿大和美国。

到 2022 年，该行业的企业数量将从 2004 年的 100 家增加到 368 家，其中包括飞机制造商、维护-修理-大修设施 (MRO)、技术学校、研究中心、大学和其他服务提供商。

最大的航空航天中心位于下加利福尼亚州，那里有 100 多家航空航天公司，直接创造了 3 万个工作岗位，主要集中在蒂华纳和墨西卡利附近。墨西哥的其他主要航空航天中心位于索诺拉、奇瓦瓦、克雷塔罗和新莱昂。


墨西哥制造机身、航空航天部件和集成到最终系统中的组件。

20 世纪 60 年代末，柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）等公司进驻墨西哥，利用墨西哥的加工出口项目，为这些中心的发展埋下了种子。20 世纪 90 年代，又有一批公司进驻墨西哥，其中包括赛峰集团，该集团目前在墨西哥全国拥有 17 家工厂，是该行业最大的雇主。

2004 年，加拿大庞巴迪公司（Bombardier）加入了多个政府项目，为该行业提供商业激励、就业培训计划和大学，进一步推动了该行业的发展。这些举措帮助墨西哥逐步提高了从小型零部件到机身、无人机和航空电子组件的航空航天制造能力。

如今，该行业主要生产集成到最终系统中的航空航天零部件和组件，其他主要企业包括生产涡轮机系统的通用电气和劳斯莱斯，以及生产喷气式飞机机翼的福克航空结构公司。墨西哥拥有技术熟练的劳动力，这意味着该行业完全有能力利用该国最近兴起的近岸外包热潮。

国际贸易管理局预测，随着全球航空旅行在大流行病后继续恢复增长，全球对飞机和维护系统的需求也将增加，墨西哥的航空航天业将继续崛起。

来源：每日墨西哥