“回顾10年数据，采访20多名专家，中国在南美赢在了这点上…”

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（观察者网讯）据路透社当地时间18日报道，中企承建的秘鲁钱凯港码头项目将于今年年底投入运营，这不仅为秘鲁打通通往中国的直接门户，还吸引了巴西等多个南美国家的合作兴趣。秘鲁贸易部长萨拉萨尔（Juan Mathews Salazar）表示，钱凯港的目标是将秘鲁打造成南美和亚洲之间的战略商业和港口枢纽。

路透社报道称，作为中方“一带一路”倡议下合作项目，钱凯港是中美在拉美地区争夺贸易主导权的又一体现。中国的贸易实力和务实态度帮助它赢得了盟友，并在政治论坛、金融和技术领域获得了影响力。与此同时，对于包括关键矿产在内的南美资源，欧美和中国的兴趣也在与日俱增。

中远海运秘鲁钱凯码头项目三维效果图

据介绍，钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里，属天然深水港，于2011年开工，预计将于今年11月一期完工。2019年，中远海运集团所属中远海运港口有限公司收购钱凯码头60%股权，这将是中国在南美洲管理运营的第一个港口，有望为南美与中国的贸易关系注入新的活力，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。

竣工后，钱凯港将能容纳世界上最大的货轮，同时为驶向亚洲的出口商缩短近两周的航程。按照规划，这里将成长为拉美地区重要的枢纽港和太平洋门户港。“钱凯港的目标是将秘鲁打造成南美和亚洲之间的战略商业和港口枢纽”，秘鲁贸易部长萨拉萨尔（Juan Mathews Salazar）对路透社表示。

报道还称，北京和利马同时还希望钱凯港能成为一个拉美地区的枢纽，既能满足安第斯国家的铜出口需求，又能满足巴西西部的大豆出口。一直以来，从这里运往中国的大豆都要通过巴拿马运河或绕过大西洋才行。

具体而言，秘鲁政府正计划在港口附近建立专属经济区，中远集团还希望建立一个工业中心，加工包括巴西谷物和肉类等原材料，再将其运往亚洲。

路透社提到，去年9月，曾有一批巴西农民和官员参观钱凯港建设。参加过此次活动的巴西西部阿克里州农业企业家达席尔瓦（Jose Adriano da Silva）日前透露，秘鲁和巴西两国官员正在就解决陆路运输难题进行会谈。

巴西驻秘鲁大使苏亚雷斯（Clemente Baena Soares）证实道，双方计划在今年年初举行官员会议，寻求解决边境的物流、卫生和官僚主义问题，以便巴西卡车能更容易地抵达港口。

“这是粮食和肉类生产从钱凯港运往亚洲的一个机会。（巴西企业）很高兴可以不用再通过巴拿马运河将货物运往亚洲。”苏亚雷斯补充说，他们正研究投资改建现有的一条公路，让秘鲁更南部的地方能够穿过安第斯山脉直达巴西。