墨西哥份额曼萨尼约港口又有新动作
港口服务公司 Contecon Manzanillo 宣布，曼萨尼约港 TEC II 集装箱码头的升级将于 2025 年完成。
港口服务公司 Contecon Manzanillo 宣布计划到 2025 年投资 3 亿美元扩大其在墨西哥太平洋海岸科利马州曼萨尼约港的业务。
Contecon Manzanillo 开发并运营港口北部地区的集装箱专用码头 II (TEC II)。该公司是菲律宾国际集装箱码头服务公司 (International Container Terminal Services, Inc.) 的子公司，该公司成立于 1987 年。
TEC II 每年可处理 140 万个集装箱，每月可执行约 910 趟服务。新的升级将使 Contecon Manzanillo 每年的集装箱处理量增加到 200 万个以上。自 2010 年起在墨西哥运营，抵达 Contecon 码头的主要船运公司包括 CSL、MSC 和 CMA。
曼萨尼约(manzanillo,mx)位于墨西哥中西部，太平洋沿岸，是墨西哥最大的港口城市，科利马州经济中心。曼萨尼约港口是墨西哥港口之一，曼萨尼约港口代码MXMAN，曼萨尼约港是墨西哥海运航线上主要港口，是墨西哥太平洋沿岸最大的港口，墨西哥最重要、最繁忙的港口。
该公司负责人表示：“我们对我们的扩建项目感到非常兴奋，这将加强我们的业务并为该州的经济增长做出贡献。”
Contecon Manzanillo宣布扩建之际，旺季将使曼萨尼约集装箱码头的运输量增加 25%。
熟悉唐朝的卖家朋友都知道，墨西哥不少“中国制造”的产品就是通过曼萨尼约港口进入当地市场的。
但墨西哥拖车司机紧缺，罢工、游行频发等是不可忽视的影响，多种因素导致清关时效的不稳定。8月初，曼萨尼约港一名卡车司机因驾驶时突发心脏病，但没有及时接受治疗而死亡。海关当局不得不关闭港口 24 小时，禁止拖车通行，导致港口周围 63 公里的交通堵塞。Contecon Manzanillo 本次投资时，另收购了两台美洲大陆最大的岸边起重机 (STS) 和五台轮胎式龙门起重机 (RTG)，表示：
“新的升级与最近的收购相结合，将提高港口的运营能力。”并自称：“对外贸易的基本支柱和港口行业的标杆。”
第一季度，该公司的货物处理量增长了 29%，总运输量为 466,000 个集装箱，而去年同期为 360,000 个。同样，该公司报告称，出口商品增长了 39%，从 2023 年的 136,268 件增至今年的 189,188 件。
“我们为我们所取得的成就感到自豪，并以乐观和决心展望未来，成为发展和进步的引擎的一部分。”达美航空、墨西哥航空也陆续宣布，将新增墨西哥曼萨尼约港为始发地或目的地的航班。
同时，政策支持、扩大市场、技术创新等多方面资源追加，叠加在墨西哥上的buff愈加明显。
2024年，墨西哥正在释放它的发展潜力。
墨西哥，大有可为！
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