墨西哥份额曼萨尼约港口又有新动作

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港口服务公司 Contecon Manzanillo 宣布，曼萨尼约港 TEC II 集装箱码头的升级将于 2025 年完成。

港口服务公司 Contecon Manzanillo 宣布计划到 2025 年投资 3 亿美元扩大其在墨西哥太平洋海岸科利马州曼萨尼约港的业务。

Contecon Manzanillo 开发并运营港口北部地区的集装箱专用码头 II (TEC II)。该公司是菲律宾国际集装箱码头服务公司 (International Container Terminal Services, Inc.) 的子公司，该公司成立于 1987 年。

TEC II 每年可处理 140 万个集装箱，每月可执行约 910 趟服务。新的升级将使 Contecon Manzanillo 每年的集装箱处理量增加到 200 万个以上。

自 2010 年起在墨西哥运营，抵达 Contecon 码头的主要船运公司包括 CSL、MSC 和 CMA。

曼萨尼约(manzanillo,mx)位于墨西哥中西部，太平洋沿岸，是墨西哥最大的港口城市，科利马州经济中心。

曼萨尼约港口是墨西哥港口之一，曼萨尼约港口代码MXMAN，曼萨尼约港是墨西哥海运航线上主要港口，是墨西哥太平洋沿岸最大的港口，墨西哥最重要、最繁忙的港口。

该公司负责人表示：“我们对我们的扩建项目感到非常兴奋，这将加强我们的业务并为该州的经济增长做出贡献。”





Contecon Manzanillo宣布扩建之际，旺季将使曼萨尼约集装箱码头的运输量增加 25%。

熟悉唐朝的卖家朋友都知道，墨西哥不少“中国制造”的产品就是通过曼萨尼约港口进入当地市场的。

但墨西哥拖车司机紧缺，罢工、游行频发等是不可忽视的影响，多种因素导致清关时效的不稳定。8月初，曼萨尼约港一名卡车司机因驾驶时突发心脏病，但没有及时接受治疗而死亡。海关当局不得不关闭港口 24 小时，禁止拖车通行，导致港口周围 63 公里的交通堵塞。Contecon Manzanillo 本次投资时，另收购了两台美洲大陆最大的岸边起重机 (STS) 和五台轮胎式龙门起重机 (RTG)，表示：

“新的升级与最近的收购相结合，将提高港口的运营能力。”

并自称：

“对外贸易的基本支柱和港口行业的标杆。”

第一季度，该公司的货物处理量增长了 29%，总运输量为 466,000 个集装箱，而去年同期为 360,000 个。同样，该公司报告称，出口商品增长了 39%，从 2023 年的 136,268 件增至今年的 189,188 件。

“我们为我们所取得的成就感到自豪，并以乐观和决心展望未来，成为发展和进步的引擎的一部分。”

达美航空、墨西哥航空也陆续宣布，将新增墨西哥曼萨尼约港为始发地或目的地的航班。

同时，政策支持、扩大市场、技术创新等多方面资源追加，叠加在墨西哥上的buff愈加明显。

2024年，墨西哥正在释放它的发展潜力。

墨西哥，大有可为！