美国对华禁令，墨西哥警告

天天找好吃队长

【文/观察者网 阮佳琪】

今年9月，美国拜登政府大幅提高针对中国电动汽车的限制措施，拟禁止境内智能网联汽车使用来自中国的关键硬件和软件。这项提案将有效禁止中国汽车的进口，即便这些汽车是在墨西哥组装的，此举引发墨西哥政府对于其国内汽车工业遭到损害的担忧。

据路透社29日报道，当地时间28日，墨西哥经济部在向美商务部提交的一份文件中表示，美国这项提案“可能对墨西哥的汽车行业产生重大影响”。文件指出，“在经济上，这会带来潜在的贸易壁垒、供应链中断、生产成本上升以及直接和间接就业机会减少的风险”。

墨西哥方面还表示，这项提案可能违反北美自由贸易规则，并且“因为汽车零部件供应商在汽车行业预先规划的供应链中发生变化，导致生产成本上升”。美商务部没有立即发表评论。

据路透社报道，汽车与科技团体也于周一要求美国政府做出修改，并在规则生效前给予更多时间应对。

代表通用、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）已要求至少再增加一年时间来满足硬件要求；美国消费技术协会（CTA）和本田汽车则要求将最后期限延长两年，以便“进行关键的测试、验证和更新必要的合同”。

2022年12月，一汽大众华东基地焊装车间，工人对焊接质量进行检查。视觉中国

美国商务部希望在明年1月20日之前敲定最终规则。目前拟议的这项提案要求，美境内智能网联汽车将不得使用来自中国的关键硬件和软件。软件、硬件的禁令将分别于2027车型年、2030车型年生效，对于没有车型年的汽车，禁令将于2029年1月1日生效。　

报道称，法规将适用于所有在公共道路上行驶的轮式车辆，如汽车、卡车和公交车，但不会影响在私人道路上行驶的农用车或矿用车。有美国政府高级官员早前对路透社称，该提案将有效禁止中国现有的所有轻型汽车和卡车进入美国市场。但该官员同时补充，该提案也将允许中国汽车制造商寻求“特定授权”以获得豁免。

美商务部日前承认，若这一规定实施，美国本土汽车制造商以及其他在美车企可能会因为其汽车价格相对较高，而在全球市场中竞争力下降。

汽车智能化发展已经是产业趋势，美国道路上几乎所有较新的车辆都属智能网联车辆，有车载网络硬件，可以接入互联网，与车内外的设备共享数据。但近来，中国联网汽车已成为美官员攻击目标。白宫已经宣布对中国电动车、车用电池以及一系列其他出口产品加征关税。9月27日，美国政府对中国电动汽车进口加征100%关税的新规生效。