墨西哥 "玛雅列车 "提前通车，但问题重重

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周二，在墨西哥金塔纳罗奥州坎昆，工人们正在修建玛雅列车的一段。

本文由墨西哥论坛12月17日最新编译：

据了解，旨在提升社会公平及开发东南部经济的墨西哥玛雅列车建设项目，原定建设周期为十五年，却在本周五，第一节列车将在短短五年后开通，较预期提前约十年时间。此项目作为墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔的重点基建项目，总投资高达160亿英镑，致力于向该国贫困地区输送社会公正，促进经济繁荣。

然而，却有质疑声音指出该项目未通过充分的环境评估和征集民众意见，甚至有人指责项目系依赖军事力量及国家安全法规强行实施。。

为了赶在洛佩斯总统的2024年的任期结束之前建成这条铁路，工人们在完成对其环境影响的研究之前就开始了施工。而此后公布的研究报告内容有限，并只考虑了铁路本身的影响，而没有考虑城市化或铁路将带来的大量游客。

一些环保组织已经指出了潜在的环境影响，首先是铁轨将如何吞噬玛雅森林--拉丁美洲第二大热带雨林。

非政府环保组织 Cemda 的阿隆-埃尔南德斯-席勒（Aarón Hernández Siller）说："这些（铁路线）是美洲豹等物种的人为边界。"这些铁路线非常宽，超过 60 米。

另一个影响涉及半岛大部分地区地表下的地下洞穴和河流系统，该系统为半岛 500 万居民提供饮用水。

该系统目前已经面临压力。去年，尤卡坦半岛水务局（Conagua）预测，在将火车的影响考虑在内之前，尤卡坦半岛将在 15 年内出现水危机。

此外，由于地下大部分由多孔石灰岩构成，结构脆弱，还存在坍塌和污染的风险。"埃尔南德斯-席勒说："我们所说的地下就像一块瑞士奶酪。"把几百吨甚至几千吨重的火车放在上面--可能会让下面的洞穴坍塌"。

埃尔南德斯-席勒补充说："在中国，他们花了 10 年时间进行研究，然后才在这样的区域建造火车。"

政府虽针对公众质疑作出反应，改变路线设计并设法部分路段架设高架站台，然亦严格执行相关法令及采取军事措施推动工程进程，无视法律裁决，限制信息披露。

埃尔南德斯-席勒（Hernández Siller）说："当局针对反对者推行污名操作。我参加过抗议活动，当时我们突然发现自己面对的是全副武装的士兵。"

自今为止，武装力量除先前负责巡逻守护及监督列车施工外，现已进一步负责列车运营。

来源：卫报